日前，永康籍极地科考专家徐宁主编的《冰与海的征程——“雪龙”号极地调查三十年》正式出书。这部著作以详尽的史料、鲜活的日记和宝贵的印象，全景式展示了我国极地科考工作从无到有、从弱到强的斗争进程。2月24日，记者有幸专访了这位曾9次远征南极、2次探秘北极、曾担任南极长城站站长和我国极地研究中心船只与飞机办理处处长的冰川行者。透过他的叙述，一段关于勇气、奉献与家国情怀的史诗画卷在记者眼前缓缓打开。

  “极地调查船不只是科学研究的渠道，更是国家总实力的表现。作为献礼我国极地调查40周年及‘雪龙’号30周年的书本，这本书不只记录了‘雪龙’号的斗争脚印，更记录了每一位极地调查队员的艰苦与支付。”回想起《冰与海的征程》编纂初衷，徐宁道出了“雪龙”号在我国极地科考工作中的特别位置。

  从1993年引入乌克兰破冰船改造，到2019年国产“雪龙2”号横空出世，我国极地科考船的迭代史，正是一部浓缩的科技强国斗争史。

  书中以谨慎的史料梳理了我国极地科考舰队的进化轨道：1984年，我国首艘南极科考船“向阳红10”号因缺少破冰才干黯然离场；1985年改造的“极地”号抗冰船，虽完结中山站建造重担，却因船体强度缺乏在冰海撞击中留下60厘米的裂缝；直至1993年“雪龙”号入列，我国才线米厚冰层中接连破冰的科考船。徐宁用一组震慑的数据勾勒出这艘“勋绩舰”的光辉战绩——27次南极调查、9次北极远征、安全飞行4700余天、总航程85万海里，相当于绕行赤道39圈。

  “雪龙”号的价值远不止于数据。书中具体记载了其三大历史性奉献：在南极，它单独承当中山站、长城站的物资运送，支撑起昆仑站、泰山站的建造，完结罗斯海新站前期勘测；在北极，2012年首航北极航道拓荒“冰上丝绸之路”，2018年应战西北航道与中心航道，获取一手飞行环境数据资料，展开具有深远含义的探究；在国际舞台，2014年解救被困俄籍船“绍卡利斯基院士”号的举动，让国际见证我国的大国担任。尤为宝贵的是，书中录入了国家首要领导人2014年登船慰劳科考队员的现场相片，定格了党和公民对极地科考工作的深切关怀。

  2019年“雪龙2”号参加极地科考舰队，标志着“双龙探极”新年代的敞开。徐宁在书中比照两代破冰船的技能参数：“雪龙”号需等候12月中旬冰情松动才干接近中山站，而“雪龙2”号能以2-3节航速接连破除1.5米厚冰层，将科考窗口期提早至11月底。这种代际跨过，正是我国极地科考才干跃升的生动注脚。

  “在极地，连呼吸都带着任务。”书中录入的137篇科考队员日记，将不为人知的极地日常转化为直击人心的文字。徐宁坦言，编纂进程中最困难的，便是面对那些浸透汗与泪的存亡瞬间。

  徐宁最难忘的是1999年第14次南极调查归航途中，“雪龙”号遭受西风带特劲风暴的惊险阅历。

  西风带是去南极的必经海域，终年气旋频发，刮着非常惊骇的劲风，被探险家称为魔鬼西风带。1999年2月下旬，“雪龙”号开端归航，经过西风带时遇到大气旋，其时狂风怒吼，十多米高的巨浪不断拍击着船体，船只摇晃歪斜超40度，全船笼罩着惊骇的气氛，似乎国际末日即将来临。作为电气工程师的徐宁和整体轮机人员带着铺盖驻扎集控室，三天三夜不敢合眼。

  “咱们清楚，一旦动力系统故障，失控的船体随时有或许被巨浪掀翻。”徐宁回想道，经过据守、等候及奋战，终究迎来惊涛骇浪。

  “战风斗浪是极地科考勇士最基本的本质，极地飞行还会遇到极寒气候，浮冰、大雾、冰山、暗礁危险叠加，没有精深的技能，没有打败全部困难的勇气，就不要到南极探险。”书中写道。

  这种与死神擦肩而过的体会，在30年间不断重演——冰区飞行突遇冰山、雪地车坠入冰裂隙、队员胃出血命悬一线……书中初次揭露的多张险情现场相片，让读者直观感触极地科考的严酷与壮美。

  更令人动容的是科考队员的家国情怀。书中记录着许多“忠孝难两全”的故事：孩子出世时父亲正在南极破冰、婚礼次日就踏上征程的新郎、未能见上爸爸妈妈最终一面的儿子……徐宁特别说到一位越冬队员的日记：“看着视频里孩子第一次叫爸爸，既美好又心酸。但想到咱们在南极收集的数据能让国家在气候商洽中多一份话语权，一切的献身都值得。”正是这种团体主义精力，鼓励一代又一代科考人，继往开来，立异奋斗，发明更大的光辉。

  作为从永康市前仓镇走出的极地科考专家，徐宁为家园与“雪龙”号牵起了一份特别情缘。2016年4月，徐宁回乡造访，关怀村庄经济和文明的开展，期望为家园做一些奉献。

  “我知道家园的毛芋的确味道鲜美，脱离家园30多年，从来就没吃过比咱们舜芋更好的毛芋。”在徐宁的推进下，前仓特产舜芋于2017年登上“雪龙”号，成为极地科考菜单上的明星食材，南北极调查队员在南极和北极都能吃到甘旨的舜芋。“这些经过特别处理的芋头不只耐贮存，更能供给极地作业所需的热量，调查队员都喜欢吃家园的舜芋，许多队员家族现在还特意让我帮助带货呢。”

  这个“小芋头闯极地”的故事，既是当地工业高质量开展的缩影，更是国家战略落地的生动诠释。徐宁表明，舜芋登极启示咱们，当地特色产品要捉住国家严重工程机会，用质量赢得口碑。他特别提示家园公民爱惜品牌价值，谨防以次充好，并主张开发深加工产品，让传统农产品搭上“极地经济”的快车。

  面对未来，徐宁也在书中提出殷切期望。他表明，虽然我国已跻身极地科考强国之列，但也面对许多应战，在冰下湖生态、极地气象等范畴仍需打破，极地航空等保障体系更待完善。

  “咱们一定要遵从习‘知道极地、维护极地、使用极地’的指示精力，进一步提高我国极地调查水平，为建造极地强国、海洋强国，为民族复兴发明更大的光辉。”徐宁也寄语家园青少年，“南极冰芯里封存的不只是气候暗码，更是一个民族永不言弃的精力基因。你们在经过书本知道‘雪龙’号、了解‘雪龙’号时，便是在接触我国科技的未来。”

  合上这本厚重的极地史诗，“雪龙”号破冰帆海的相片仍在脑际环绕。徐宁用30年岁月，将个人命运与国家极地工作严密相连，正如“雪龙”号在冰川刻下的航迹，既是个别生命的壮美开放，更是民族复兴的年代注脚。

  这部承载着科技硬核与人文温度的著作，不只是我国极地科考的威望档案，更是一曲献给一切建造者的英豪赞歌。

  当咱们在温暖的室内翻阅这些冰海传奇时，请别忘掉——在极地的寒冷寒风中，“雪龙”号的汽笛一直鸣响着一个民族走向深蓝的誓词。